对于传统品牌来说，同样是在逐渐电动化，就拿宝马来讲，基于全新3系打造了一款宝马i3。外观上依旧是我们熟悉的模样，提供出色的底盘调校，驾驶起来质感十足，从续航上来讲，平时跑长途同样没有问题，纯电动续航在526公里，支持快充功能，0.58小时可以充到80%电量。如果没有快充接口，充满电的时间在6.75小时，睡觉前充上电，第2天足够活力满满。目前在售宝马i3只有一款车型，官方指导售价在34.99万，整车提供3年或10万公里质保服务，下面就和大家来简单聊一聊。

(资料图片仅供参考)

从外观上来讲，额头比较饱满，搭配封闭式前格栅，并且用银色装饰包裹细节，表面看上去比较丰富。上方可以看到蓝天白云logo，外围的圈则用蓝色呈现，证明纯电动车型的身份。在下方保险杠位置，仔细看会发现内部搭配毫米波雷达，在智能化行驶上同样很有实力。大灯组采用家族式设计，日间行车灯是双L型处理，常规功能一应俱全，自适应远近光需要选装，价格在3200元。

从尺寸上看，宝马i3作为一款中型车，车内空间足够宽敞，长宽高在4872×1846×1481毫米，车身轴距在2966毫米。但需要注意的是对比常规宝马3系重量高出了不少，超过了两吨。车顶采用溜背设计，车窗边缘有银色飞线，门把手没有随主流，还是采用传统设计，全车无钥匙进入功能需要选装。底部搭配低风阻轮毂，造型上比较新潮，中间可以看到家族蓝天白云logo，尺寸在18英寸。

由于是纯电动车型，车尾没有排气管，但运动感受一点不弱，底部加入比较夸张的运动套件，看上去就很有压迫性。尾翼是立体设计，后挡风玻璃比较优雅，采用45度角设计，没有配备雨刷，看起来很优雅。后备厢打开后，空间上高度不足，因为本身是一个后驱结构，并且后排座椅不能放倒，扩展性上会稍微差一些，内部深度还不错，具体容量在410L，放三个尺寸恰当的行李箱没有问题。

进入宝马i3车内，和宝马3系差异化会越来越大。搭配曲面双连屏，全液晶仪表屏在12.3英寸，中控屏幕尺寸达到14.9英寸，全部点亮震撼程度够足，支持车联网以及手机互联功能，搭载最新的iDriv8系统，后期能进行OTA升级。车内换挡杆不是鸡腿式模样，采用拨片式设计，看上去会更高档一些。而在一些智能化功能上，则安排了大量选装，比如说HUD抬头显示系统、内置行车记录仪、手机无线充电功能。

而从乘坐空间上来讲，前后都比较合理，我自己身高在1米78，坐在后排腿部空间超过两拳，头顶虽然采用溜背设计，但依旧很空旷。仿皮座椅舒适度不错，主副驾驶支持电动调节，但像座椅加热这些功能则需要选装。前后两排都有两个充电接口，日常不选装无线充电同样够用。

从动力上来看，虽然只搭配一台后置单电机，但性能上一点都不马虎，百公里加速只需要6.2秒就可达成，对于一款重量超过两吨的车型来讲并不容易。从具体参数来说，电动机总功率在210kW，电动机总扭矩在400N·m。从驾驶模式上来看，提供运动模式切换，并且搭配空气悬挂，能够进行软硬以及高低调节，在操控表现上完全没有缺工少料，相对于车内一些功能需要选装良心了许多。

写到最后，宝马i3续航表现不差，但相对于其他纯电动竞品，优势在出色的操控品质上。对于这样一款纯电动宝马，你有什么不同的看法和见解呢?可以发表留言进行讨论。